„იაფი ბილეთი“ ყოველთვის იაფი არ არის. Wizz Air-ის €30-იანი ფრენა საბოლოოდ €120 შეიძლება გახდეს, Turkish Airlines-ის €150-იანი კი — სამართლიანი ფასი ბარგით და კომფორტით. პროფესიონალი აგენტი იცის, როდის რომელი ჯობს — და კლიენტს სწორად ურჩევს.
რა არის low-cost მოდელი
ლოუ-კოსტ ავიაკომპანიები (Wizz Air, Ryanair, Pegasus) დაბალ საბაზო ფასს სთავაზობენ და ფულს დამატებით სერვისებზე შოულობენ: ბარგი, ადგილის არჩევა, ჩექინი, ბორტზე კვება — ყველა ცალკე იხდება. საბაზო ბილეთი მხოლოდ ადგილია თვითმფრინავში.
ეს შემთხვევითი არჩევანი არ არის — ეს მთელი ბიზნესის ლოგიკაა. ლოუ-კოსტი ეკონომიას ყველგან აკეთებს: ერთი ტიპის თვითმფრინავი (იაფი მომსახურება), ხშირად მეორეხარისხოვანი აეროპორტები (დაბალი მოსაკრებელი), მოკლე დგომა ბრუნვის დროის შესამცირებლად. სწორედ ამიტომ არის მისი საბაზო ფასი დაბალი და პირობები — მკაცრი.
რა გთავაზობს ტრადიციული ავიაკომპანია
ტრადიციული (full-service) ავიაკომპანიების — Lufthansa, Turkish, Qatar — ბილეთში, ჩვეულებრივ, შედის ჩასაბარებელი ბარგი, ბორტზე კვება და ხშირად უფასო ჩექინი. მათ ასევე აქვთ უკეთესი გადაჯდომის ქსელი და უფრო მოქნილი წესები ცვლილებაზე.
ერთი დეტალი, რომელსაც დამწყები ხშირად ტოვებს: ტრადიციულ ავიაკომპანიებსაც აქვთ იაფი, ბარგის გარეშე ტარიფები. ანუ „ტრადიციული = ბარგი შედის“ ავტომატურად აღარ მუშაობს — ყოველთვის კონკრეტული ტარიფის პირობები უნდა შემოწმდეს, არა ავიაკომპანიის რეპუტაცია.
პირდაპირი შედარება
- ფასი — low-cost იაფია საბაზო ბილეთზე, მაგრამ დანამატებით ხშირად უტოლდება
- ბარგი — low-cost: ცალკე ფასი; ტრადიციული: ხშირად შედის
- სანდოობა — ტრადიციულს, ჩვეულებრივ, უკეთესი on-time მაჩვენებელი აქვს
- გადაჯდომა — low-cost ხშირად პირდაპირ ფრენებს ამჯობინებს; ტრადიციულს ფართო ქსელი აქვს
- ცვლილება/რეფანდი — ტრადიციული უფრო მოქნილია, low-cost — მკაცრი
გინდა ეს ცოდნა პრაქტიკაში გადაიტანო და დაიწყო შემოსავალი?
დარეგისტრირდი კურსზეროგორ ითვლება საბოლოო ფასი — მაგალითი
დავუშვათ, კლიენტს სჭირდება ფრენა 20 კგ ჩასაბარებელი ბარგით და უნდა, რომ ადგილი წინასწარ აირჩიოს. ლოუ-კოსტის საბაზო ბილეთს ემატება:
- ჩასაბარებელი ბარგი — ცალკე ტარიფი, ხშირად ბილეთის ფასის ნახევარი
- ადგილის არჩევა — ცალკე
- ჩექინი (ზოგ ავიაკომპანიაზე) — ცალკე, აეროპორტში კი განსაკუთრებით ძვირი
როცა ეს სამი პოზიცია დაჯამდება, „ორჯერ იაფი“ ბილეთი ხშირად ტრადიციულის ფასს უახლოვდება. ამიტომ აგენტმა კლიენტს არასდროს უნდა უთხრას საბაზო ფასი — მხოლოდ დათვლილი, სრული თანხა. ეს იმავე ლოგიკას მიჰყვება, რასაც ბილეთის შერჩევის 7 კრიტერიუმი.
როდის რომელი ვურჩიოთ კლიენტს
Low-cost ჯობს, როცა: ფრენა მოკლეა, ბარგი მსუბუქი აქვს, თარიღი ფიქსირებულია და ბიუჯეტი მთავარი ფაქტორია. ტრადიციული ჯობს, როცა: ფრენა გრძელია, ბარგი ბევრია, გადაჯდომაა საჭირო, ან კლიენტი კომფორტსა და სანდოობას აფასებს (განსაკუთრებით ბიზნეს-მგზავრი).
ცალკე რისკი: გადაჯდომა ორ სხვადასხვა ბილეთზე
ყველაზე ძვირი შეცდომა, რომელსაც იაფი ფასის დევნა იწვევს, ეს არის ორი ცალკე ბილეთით აწყობილი მარშრუტი. თუ პირველი ფრენა დაგვიანდა და მეორეზე ვერ მოასწარი, მეორე ავიაკომპანიას პასუხისმგებლობა არ ეკისრება — ბილეთი იწვება და ახალი უნდა იყიდო. ერთიან ბილეთზე (ერთი PNR) კი ავიაკომპანია თავად გადაგსვამს შემდეგ რეისზე.
ლოუ-კოსტები ხშირად სწორედ ცალკე ბილეთებით მუშაობენ, ამიტომ დამწყებმა აგენტმა ეს ყოველთვის უნდა შეამოწმოს — რას ნიშნავს ერთიანი ჯავშანი, გვიჩვენებს PNR-ის სტატია.
აგენტის მთავარი წესი
არასდროს შეადარო მხოლოდ საბაზო ფასი. ყოველთვის გამოთვალე საბოლოო ფასი — ბარგით, ჩექინითა და ადგილის არჩევით. ხშირად აღმოჩნდება, რომ „იაფი“ low-cost ფრენა ტრადიციულზე ძვირი ჯდება.
დასკვნა
არც ერთი მოდელი არ არის „უკეთესი“ — ყველაფერი კლიენტის საჭიროებაზეა დამოკიდებული. აგენტის ღირებულება სწორედ ისაა, რომ ამ სხვაობას ხედავს და სწორ არჩევანში ეხმარება.
ფასების შედარება და ბილეთის შერჩევა პრაქტიკაში ისწავლება — ჩვენს ტრენინგზე. იხილე ასევე ბილეთის დაბრუნება და გადაცვლა — სწორედ იქ ჩანს, რამდენად განსხვავებულია ამ ორი მოდელის წესები.
ხშირად დასმული კითხვები
მართლა უფრო იაფია low-cost ავიაკომპანია?
საბაზო ბილეთზე — დიახ, საბოლოო ფასზე — ხშირად არა. ლოუ-კოსტის მოდელი დაბალ საწყის ფასს დამატებითი სერვისების გაყიდვით ანაზღაურებს: ჩასაბარებელი ბარგი, ადგილის არჩევა, ჩექინი, ბორტზე კვება — ყველა ცალკე იხდება. როცა ერთ მგზავრს 20 კგ ბარგი და ადგილის არჩევა სჭირდება, საბოლოო ფასი ხშირად ტრადიციული ავიაკომპანიის ბილეთს უტოლდება ან აღემატება.
რა შედის ტრადიციული ავიაკომპანიის ბილეთში?
ჩვეულებრივ — ჩასაბარებელი ბარგი, ხელბარგი, ბორტზე კვება და უფასო ონლაინ ჩექინი. ამას ემატება უფრო ფართო გადაჯდომის ქსელი და მოქნილი წესები ცვლილებაზე. ზუსტი ნაკრები ტარიფზეა დამოკიდებული — ტრადიციულ ავიაკომპანიებსაც აქვთ იაფი, „ბარგის გარეშე“ ტარიფები, ამიტომ ყოველთვის კონკრეტული ტარიფის პირობები უნდა შემოწმდეს.
როგორ ვთხოვო კლიენტს არჩევანი low-cost-სა და ტრადიციულს შორის?
არ სთხოვო არჩევანი — შესთავაზე ორი დათვლილი ვარიანტი. ერთი „იაფი“ (low-cost, ბარგისა და ჩექინის ხარჯების ჩათვლით) და ერთი „კომფორტული“ (ტრადიციული, სრული პაკეტით), ორივე საბოლოო ფასით. ასე კლიენტი ადარებს რეალურ ციფრებს და არა მარკეტინგულ საწყის ფასს, აგენტი კი პრეტენზიისგან იცავს თავს.
რომელია უფრო სანდო ფრენის დაგვიანების თვალსაზრისით?
ჩვეულებრივ ტრადიციულ ავიაკომპანიებს უკეთესი on-time მაჩვენებელი და უფრო ძლიერი აღდგენის სქემა აქვთ: გაუქმებისას მგზავრს ხშირად შემდეგ რეისზე გადასვამენ საკუთარი ქსელით. ლოუ-კოსტებს ნაკლები რეისი აქვთ იმავე მიმართულებაზე, ამიტომ პრობლემის შემთხვევაში ალტერნატივის პოვნა უფრო რთულია. ევროპულ ფრენებზე ორივეს ეხება EU 261/2004 რეგულაცია კომპენსაციაზე.