გადადი მთავარ შინაარსზე
ბიზნესი

BSP — IATA-ის ანგარიშსწორების სისტემა ავიააგენტს

7 წუთი

BSP (Billing and Settlement Plan) — როგორ ანგარიშსწორდება ავიააგენტი ავიაკომპანიებთან IATA-ს სისტემით: ბილინგის ციკლი, რემიტანსი, BSPlink, ADM და ACM.

როცა აგენტი ბილეთს ყიდის, კლიენტისგან თანხას იღებს — მაგრამ ეს ფული მთლიანად მისი არ არის. ბილეთის ღირებულება ავიაკომპანიას ეკუთვნის, აგენტი კი მხოლოდ კომისიას ან მომსახურების საფასურს ინახავს. სწორედ აქ შემოდის BSP (Billing and Settlement Plan) — IATA-ს სისტემა, რომელიც ამ ანგარიშსწორებას ერთ ცენტრალურ არხში აქცევს და აგენტს ათეულობით ავიაკომპანიასთან ცალ-ცალკე ანგარიშსწორებისგან ათავისუფლებს.

რა არის BSP მარტივად

წარმოიდგინე ერთი დიდი საკლირინგო ცენტრი. ერთ მხარეს დგას ასობით აკრედიტებული აგენტი, მეორე მხარეს — ქვეყანაში მომუშავე ავიაკომპანიები. ნაცვლად იმისა, რომ ყველა აგენტი ყველა ავიაკომპანიას ცალკე უხდიდეს, BSP ერთიანდება შუამავლად: აგროვებს მონაცემებს ყველა გაყიდულ ბილეთზე, აჯამებს და თითოეულ აგენტს ერთ კონსოლიდირებულ ანგარიშს უგზავნის. აგენტი ერთ თანხას იხდის — სისტემა კი მას სწორად ანაწილებს ავიაკომპანიებზე.

ეს მოდელი მსოფლიოს უმეტეს ქვეყანაში მუშაობს და სწორედ ის დგას ორგანიზებული ავიაბილეთების ბაზრის უკან. BSP-ის გარეშე თითოეულ სააგენტოს ცალკე ხელშეკრულება დასჭირდებოდა ყველა გადამზიდავთან — პრაქტიკულად შეუძლებელი ამოცანა.

როგორ მუშაობს BSP-ის ციკლი

BSP-ის გული ბილინგის ციკლია. ის რამდენიმე ეტაპად იყოფა:

  1. გაყიდვა — აგენტი ბილეთს გასცემს GDS-ის ან ავიაკომპანიის არხის მეშვეობით; ყოველი ტრანზაქცია ავტომატურად ხვდება BSP-ის ბაზაში.
  2. ბილინგი — ციკლის ბოლოს სისტემა ამზადებს ბილინგ-ფაილს, სადაც თავმოყრილია ყველა გაყიდვა, დაბრუნება, კომისია და გადასახადი.
  3. რემიტანსი — დადგენილ ვადაში აგენტი დაჯამებულ წმინდა თანხას ცენტრალურ ანგარიშზე რიცხავს.
  4. განაწილება — BSP თანხას ანაწილებს და თითოეულ ავიაკომპანიას მისეულ წილს უგზავნის.

ციკლის სიხშირე ქვეყანაზეა დამოკიდებული — ხშირად კვირეული ან ორკვირეული. სწორედ აქ იბადება აგენტის მთავარი ფინანსური დისციპლინა: ფული, რომელიც კლიენტისგან მიიღე, ვადაში უნდა იყოს მზად რემიტანსისთვის, თორემ აკრედიტაცია ზიანდება.

გინდა ეს ცოდნა პრაქტიკაში გადაიტანო და დაიწყო შემოსავალი?

დარეგისტრირდი კურსზე

BSPlink — აგენტის სამუშაო ინსტრუმენტი

BSPlink არის ონლაინ პორტალი, რომლის მეშვეობითაც აგენტი ყოველდღიურად ურთიერთობს სისტემასთან — აქ ხედავს ბილინგ-ფაილებს, ამოწმებს გაყიდვებსა და დაბრუნებებს, აკონტროლებს ADM-ებსა და ACM-ებს და მართავს გადახდის დეტალებს. გამოცდილი აგენტი BSPlink-ს ისე ხსნის, როგორც ბუღალტერი ბანკის ამონაწერს: რეგულარულად, ყოველი ციკლის წინ, რომ ბილინგში შეცდომა ან მოულოდნელი დებეტი არ გამორჩეს.

BSP-ის სწორად გასაგებად კარგად უნდა იცოდე, საიდან მოდის ეს მონაცემები. გაყიდვის უმეტესობა GDS-ში იქმნება, ამიტომ სასარგებლოა გაიგო, რა არის GDS სისტემა და როგორ იქცევა ჯავშანი ელექტრონულ ბილეთად, რომელიც შემდეგ ბილინგში აისახება.

ADM და ACM — დებეტი და კრედიტი

ბილინგ-ციკლში ორი მნიშვნელოვანი დოკუმენტი გვხვდება. ADM (Agency Debit Memo) — დებეტ-მემორანდუმია: ავიაკომპანია მას გამოწერს, როცა აგენტმა ბილეთი არასწორად გასცა, დააკლო ტარიფი ან დაარღვია ფეარის წესი. ამ თანხას აგენტი ვალდებულია დაფაროს. ACM (Agency Credit Memo) კი პირიქით — აგენტის სასარგებლო კორექციაა, როცა ავიაკომპანიამ ზედმეტი ჩამოაჭრა.

ADM-ების მთავარი მიზეზი ხშირად ტარიფის არასწორი დათვლა ან ფეარის წესების უგულებელყოფაა. სწორედ ამიტომ აგენტისთვის სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია გაიგოს, თუ როგორ ყალიბდება ავიაბილეთის ფასი — ეს ცოდნა პირდაპირ ამცირებს დებეტ-მემორანდუმების რისკს და გადასახდელ თანხას.

რა სჭირდება BSP-ში გასაწევრიანებლად

BSP-ში მონაწილეობა ავტომატური არ არის — წინ უსწრებს IATA-ს აკრედიტაცია. სააგენტომ უნდა დააკმაყოფილოს ფინანსური და ოპერაციული მოთხოვნები, წარადგინოს დოკუმენტაცია და, საჭიროების შემთხვევაში, გარანტია. ეს პროცესი მჭიდროდ უკავშირდება სააგენტოს იურიდიულ მოწყობას, ამიტომ სანამ BSP-ზე იფიქრებ, ღირს გაერკვე, საერთოდ სჭირდება თუ არა ტურისტულ სააგენტოს ლიცენზია და როგორ აეწყობა ბიზნესი ფორმალურად.

ბევრი დამწყები აგენტი პრაქტიკაში სწავლობს ამ მექანიკას — სწორედ რეალურ ბილეთებზე მუშაობით ხვდები, რას ნიშნავს ბილინგი, რემიტანსი და დებეტ-მემორანდუმი. ჩვენს ავიაბილეთების ტრენინგზე სწორედ ამ ლოგიკას — გაყიდვიდან ანგარიშსწორებამდე — გადიხარ ბიჯ-ბიჯ.

დასკვნა

BSP არ არის უბრალოდ ტექნიკური აბრევიატურა — ის ფინანსური ხერხემალია, რომელზეც დგას ავიააგენტის ბიზნესის სანდოობა. ვინც ბილინგის ციკლს, რემიტანსის ვადებსა და ADM-ების ლოგიკას იცავს, თავს იცავს ჯარიმებისგან და ინარჩუნებს აკრედიტაციას. სწორედ ეს დისციპლინა გამოარჩევს მდგრად სააგენტოს ერთჯერადი გაყიდვისგან.

მსგავსი სტატიები

ყველა „ბიზნესი"

გინდა ეს ცოდნა პრაქტიკაში?

ჩვენი ტრენინგი — Avia.ge-ს რეალურ პლატფორმაზე.